新聞報道されなかった衝突事故発生！

軌道工事に使用された動車は、宇出津駅にトム車と呼ばれる貨車に積載された道床バラストを３両連結して土工線に運搬するためディゼル機関車（二軸動輪式）１台と、レール、マクラギ、軌道付属品類を運搬する軌道モーターカーが２台使用された。作業にあたっては上司が前日に３台の動車運行ダイヤを作成して請負者、運転士に提示して作業内容の確認を徹底した。
にもかかわらず衝突事故が発生した。

事故調査状況・小浦地内

衝突事故発生との連絡を受け現場に駆け付けた。直ちに関係者を呼びヒヤリングを行った。

状況１．ディゼル機関車が貨車３両を推進運転して所定の場所に停止してバラストを取りおろし作業中であった。

状況２．軌道モーターカーが請負者の世話役を一人同乗させ、蛸島方からトンネル内を走行中、バラスト取りおろし作業を現認し急ブレーキを掛けたが停止叶わず衝突した。

状況３．本衝突事故により４名が負傷した。運転士が顔面を負傷、同乗していた世話役がフロントガラスに顔をぶつけ負傷、バラスト取りおろし作業中の女性二人が衝撃で宙に舞い貨車から盛土法面に落下して負傷した。

状況４．軌道モーターカーは、エンジン部分が貨車連結器との衝撃によりフレームから脱落して大破した。

原因：軌道モーターカーを運転していた６０代の機関士ＯＢがトンネル内直線区間を高速運転し、出口付近でカーブしているため見通し距離が短く、出口付近で作業中の貨車を現認するも制動距離が足りなかった。

修繕不能により廃棄処分となった

この二枚の写真は半世紀にわたり私以外の誰の目にも触れることはなかった。今、初公開するものである。