能登線余談その１

私の青春時代の重要な証である能登線は、平成１７年３月３１日限りでその使命を全うし廃線となってしまった。あらゆる地図からそのルートも一切消え去ってしまった。
この無念さを表現する適切な言葉を見つけることは不可能である。
だが、この無念さは私だけではなく、ほかにも大勢の人がいることがわかった。ネットで「能登線」と検索すれば廃線後の情報が容易に知ることができるのである。廃線を惜しむフアンが何と多勢なのかと。
月日の経過とともにすたれ行く能登線全駅を、そうしたフアンが驚くべき行動力を以って隈なく写真撮影したものを見ることができる。

次の写真と比較し、変わり果てた小浦駅を見ると涙がにじむ

開業準備を急ぐ５０年前の小浦駅新設工事

真脇駅あとも無残・・・・

５０年後にそのような姿になろうとは誰も考えもしなかった

そしてこんな写真もマニアが写してくれていた。

恋路・鵜島間第２宗玄橋りょうの「橋りょう標」が

管理　岐工区長　鈴木邦雄　と判読できる。この人は現場事務所に着任した当時の上司、助役であった。Ｓ３９．４．１鉄道建設公団移行後も珠洲工事区長として全通まで業務を全うされ、定年退職まで公団におられたと聞いたが、小木工事区でお別れした後は一度も再会することがなかった。

能登線建設に携わった職員は、私より１年～５年上の先輩が１０人以上を数え、適齢期のその人たちは現地からお嫁さんをもらう人が続出した。

ちなみに私が最年少のハタチ前後で、結婚適齢期に時期早尚であった。