新幹線レールをスキャンしてみた

昭和５０年３月１０日に山陽新幹線岡山博多間が開業した。その日、広島駅新幹線上り線ホームにおいて開業式典が行われ、小生も工事関係者として参列した。

新幹線開業式典　於広島駅

このセレモニーが終わり、広島に集結していた技術職員は東北新幹線や出身母体の岐阜、大阪、下関に転勤したのだが、事務系、技術系を問わず全職員に記念品が配付された。

記念品は新幹線のレールを１ｃｍの厚さに切断したもので、それにメッキを施してプラスチックケースに収められたものであった。

先日、書棚の整理をしていたらそれが出てきたので、スキャンしたらどうなるかやってみたくなった。

これは原寸大にスキャンできた。

切断前のレール

このレールは６０ｋｇＮレールと称し、１ｍあたり６０ｋｇの重量である。

ちなみに北陸本線は５０ｋｇ、能登線では３０ｋｇレールが使用された。

七尾線では日露戦争で「ぶんどって来た長さ１０．０６ｍのレール」が長く使用されていた。このことは旧国鉄職員であっても知る人は稀である。

断面

広島博多間の開業にあたり試運転が２カ月間行われたが、小生も広島から博多まで列車最後尾の運転室で試乗した。

０系運転席

これでも当時は最新型だった

あれから４３年の月日が流れた。これは「のぞみ」よりもはるかに早い！