金沢城河北門・橋爪門・玉泉院丸公園の散策

ブラタモリで金沢城の石垣が紹介されて自分の眼で確かめに行った。
玉泉院丸公園は外国人を含め観光客が意外に多かった。

園内通路は立ち入り禁止

素晴らしい眺め

短冊積み石垣という

石積みの方法は常識を覆した縦長。藩主のこだわりがみてとれる。粋だねぇ。

城内につながる通路　木陰が涼しげ

この通路の趣きが深い。おすすめコースだ。

藩主が舟遊びをした舟を再現　さすが１００万石大名だ

埋蔵文化財発掘調査中

仮囲いの中では鼠多門整備計画に先だって、埋蔵文化財の発掘調査が行われている。

案内看板

整備構想

復元計画検討中

金沢城の石垣は多種多様な積み方がされていることから石積みの博物館であると云われる。
平成１６年から金沢城石垣の実態調査が進められた。石垣１個づつ測量して平面図、横断図、展開図が作成された。
平成１８年、玉泉院丸公園築造計画に先だって、その周辺の石垣調査が行われた。


尾山神社に面した石垣（現在）

次の写真はその調査中の状況である。１個１個外して石積み状況が図面化された。

平成１８年、その石垣をはずして調査した

平成１８年はこのほか河北門整備計画に先だって埋蔵文化財発掘調査が実施された。

河北門建設予定地調査

調査地全景

完成した河北門の雄姿

河北門内部の軸組

そして、今年３月完成した橋爪門へ。

装飾金具が素晴らしい

築城技術の粋がある

江戸時代にタイムスリップしたかのよう

明治初期までわが国の主な都市人口で金沢が５位。徳川にとっては金沢はいつまでも脅威だったに違いないと感じた散策であった。

千坂町連50周年記念誌表紙を飾る新幹線の写真撮影を実施

千坂町連は設立５０周年を迎えた記念として記念誌を発刊することを決定し、現在、各町会長や諸団体長から提出された原稿を編集委員会で鋭意校正作業を進めている。
昨年、この記念誌表紙を、今年開業する新幹線が千坂校下を走行している写真とすることで意見が一致し、昨年秋に２か所の撮影ポイントを選定して、千坂の名産品「小坂レンコン」の花が咲く７月に撮影することとしていた。
その蓮根の花が咲いたという知らせを受け、昨日（７月１１日）午前９時、編集委員４名が百坂山の中腹にある百坂町会長の作業小屋に集合して、写真撮影の準備を行った。あらかじめ、金沢駅発と金沢駅到着時刻表により、撮影箇所（法光寺・百坂地内）通過時間表を作成して円滑に撮影できるよう備えた。
カメラ２台で撮影することにして、作業小屋の薄い塩ビスレート葺きの屋根に２人が登った。
２人のカメラマンから下で待機しているふたりに、柿の木の枝がじゃまだから切ってくれと指示が出され、土地所有者の百坂町会長は何のためらいもなく二つ返事で枝を切り落とした。
カメラ１台はデジタル１眼フリーハンド撮影、もう１台はユニバーサルフイルム仕様のプロ専用カメラを三脚に固定した。
撮影条件
新幹線走行写真に
１．千坂の地理的特性である交通の要衝を強調
２．千坂の特産品「れんこん」の農地を入れる
３．海側方向を撮影するため、撮影時間は午前中に限定
この３点をクリアできる撮影に腐心した。
約１時間かけて撮影を行った。
デジカメデータの一部を紹介しますが、どの写真を採用するか編集委員会で最終決定が行われます。

背景に県庁を入れた

北陸自動車道、れんこん田を取り込んだ

左に千坂小、右に金沢東IC料金所

走行列車をアップすると全体の地形が不明となる

変貌著しい疋田地内方向、右に千坂小

撮影を終え下に降りて作業小屋の中を見学。まきストーブ、３台のチェンソー、その他用具がぎっしり。所有者に、「この山のお守りや畑仕事量から推定すると、年がら年中ここにいることになるが・・・・と聞いたところ、「全くその通り」と答えられました。
それに、元法光寺町会長と二人で蓮根田をドジョウ養殖地にして、７月からドジョウ養殖にも取り組まれている。
作業小屋隣にイス・テーブルを据え、新幹線を眺めながらみんなで蒲焼を食べようという話もあって楽しみである。

樹齢４００年！深紅の「のとキリシマツツジ」に感嘆

連休の最終日である昨日、実家の見回りに出かけた。
目的地の５ｋｍ手前を走行中、右手車窓約３００mほどの民家にのとキリシマと思われる赤い満開の花が目に飛び込んできた。
よし、帰りに見に行こう！と思った。
そして帰り道。すでに１０台ほど見物者の車が家の前にづらりと駐車していた。


入り口に案内板が

オープンガーデン協賛者の芦田家



樹齢４００年、素晴らしい！の一語に尽きる

 

裏手からの眺め

両側の細く見える線に？？？



それは樹齢４００年のキリシマツツジを冬期の雪から守るための上屋を引き出すレールだった
芦田家ご主人の思い入れが伝わった

即売所では買い求める客が列を作って並んでいた



グリーンとレッドの対照が見事！

見物者から「有料でも惜しくない」という声があった

 このほか能登町を中心に珠洲市にかけてオープンガーデンがたくさんあるそうです。
まだ間に合いますので、１日かけて見物されることをお勧めします。

北陸新幹線金沢開業のインパクト

昨日（３月１４日）、計画から半世紀を経てようやく金沢まで新幹線がやってきた。
ＴＶではどのチャンネルを回しても新幹線！新幹線！
早朝、金沢駅へ行ってその感激を味わおうと思ったが、所用ができたため断念。
岡山～博多間の山陽新幹線が開通して４０年目の３月１０日、各地で記念行事があったと聞く。
当時、北陸新幹線が今にも着工される動きが確かにあった。
広島での業務が終わったら北陸新幹線の担当だと勝手に目論んでいた。
昭和５５年、金沢駅高架化工事が着工された。高架橋は既に決まっていた新幹線ルートに支障しないよう配線計画が行われた。
最初は金沢駅客貨分離（上り、下り仕訳け線群）に必要なヤード移転を行うため、高柳地区に貨物ヤード新設と、金沢駅～森本駅間に貨物専用線の施設整備が開始された。
昭和５８年には東金沢～森本間の農耕地に新幹線中心杭が打ち込まれた。が、予算枠が毎年僅少額のため、倶利伽羅トンネルや富山駅の待合室などをボチボチと進められた。
新幹線と金沢駅高架化の各プロジェクトは、森代議士が新幹線、奥田代議士が高架化とすみ分けがきっちり行われていた。お互い手出し無用が厳守された。
昨日のテープカットに森氏は出席されたのか？１番の功労者であるが写真に姿を見つけることができない。
報道機関の記事から、待ちに待った喜びの熱気が伝わってくる。

一夜明けた今日（３月１５日）は、朝から青空が広がった。
余りの陽気にカメラをぶら下げて新幹線の写真を撮りに出かけた。
知り合いの人から、撮影スポットを教えていただいていたのでそこを目指して歩いた。
徒歩１５分、そこに着いた。そことは、北陵高校の通学路途中にある墓地公園。
眺望絶佳。だが、景色は森本駅以北。残念ながら地元の千坂地区の見通せる場所はなかった。

津幡方向は素晴らしい眺望

待つこと２０分。来た！手前は北陸自動車道

金沢医科大の見える高架橋に「かがやき」が

はるか彼方に内灘大橋と風力発電機

そしてＩＲ線となった森本駅に電車が。

富山行き？

千坂地区は交通の要衝である。

北陸自動車道を跨ぐ新幹線高架橋

千坂校下町会連合会発足５０周年記念誌の表紙は、新幹線、ＩＲ線、北陸自動車道、国道８号線、それにハス田が写しこまれた写真を掲載予定となっているが、撮影時期はハスが茂る６月、撮影場所は下見で決めている百坂、法光寺地内を予定している。
１日遅れの新幹線開通の慶びを体感した「佳き日」であった。

北陸新幹線試乗ならず

一昨日（２月７日）から北陸新幹線の一般試乗が始まった。
私もネットで申込みしたのだが、７７倍の倍率をクリアーすること能わずチャンスを逃がした。
東海道、山陽で試乗を果たしたのに、地元の新幹線の試乗ができなかった。
また、数日前、ある人から試乗券５枚入手したが一緒に試乗しませんかと電話連絡があった。断る理由はないので是非お願いしますと返答した。念のため試乗日がいつなのか聞いたところ、２月１１日午前１０時頃だと告げられた。
念のためスケジュールを確認したところ、何と不運、その日９時から公式行事予定が入っていた。折角お誘いあったのに断腸の思いで辞退する旨連絡した。残念無念・・・・・。

今日、金沢駅に近いホテルで政経懇話会があったので、その帰り久しぶりに金沢駅を歩き回った。

新幹線改札口付近にあと３４日と表示

工事中のためシートで柱が覆われているコンコース

高架下売店も大勢の買い物客であふれていた。
開業となれば客が入れ切れないのではないかと心配なくらいである。

さて、東海道新幹線は昭和３９年１０月１日に開業した。
その１か月前、名古屋から豊橋まで試乗した。


いざ夢の新幹線に乗るぞ！

時速２００ｋｍを満喫

そして昭和５０年３月１０日、山陽新幹線岡山～博多間が開業した。

広島駅でのテープカット

このテープカットセレモニーに臨席した。
その１か月前、広島～博多間を試乗した。試乗というよりも、建設担当技術者として「線見」という業務であった。

広島駅で　業務命令なので制服姿

最後尾運転席から担当区間を写した

北陸新幹線建設は鉄道建設公団名古屋支社が長く担当した。私も山陽新幹線建設が終わったら北陸新幹線を担当したいと希望したが、公団との人事交流は困難であることが分かったので、昭和５４年から金沢鉄道高架化事業を担当することになった。
それにしても「試乗能わず」は口惜しい限りではある。

今年最後の果実

今年もこの時期、パーゴラにアケビが実った。

我が家に実ったアケビ

アケビの木は家を建てて間もないころ、中庭の花壇に２本植えた。
数年は実のなる気配が全くなかったが、５年ほど前から数個の実を付けるようになった。
今年は最も実が多く、１０個ほどできた。
２，３日前、孫がアケビの実が落ちているよと知らせてくれた。

私が幼いころ、甘い物といえば山の実を採りに行ってよく食べた。
春はイタドリ、グミ、初夏にスモモ、イチジク、秋は柿、アケビ、クリ。
今の子供たちは見向きもしない。食べ物が容易に手に入るかそうでないかの差なのだろう。
小学生の頃は５，６年生になって山に入り採れるようになった。実を口に含んでもぐもぐすると甘さが口いっぱいに広がる。頃合いをみて種を吹き出す。

中・高生だった頃の秋の季節は、戸室山の麓へ友達とアケビを採りに行った。
大学病院前の大通りから金沢刑務所の高い塀に沿って暫く行くと、鶴間坂を下り田上を過ぎてかなり長い登り坂を登りきると俵に出る。そこから麓までそんなに遠くはない。
アケビは蔓の植物であるから、細い木にからまって実を付ける。だからその実を採るには経験がいる。

そんな思い出が強く脳裏に刻まれているためか、我が家に果実を付ける木がかなり植えてある。
梅、杏子、キイチゴ、そしてアケビ。
杏子とキイチゴはジャムにするととても美味。
アケビは思い出の味。孫に食べさせたが「また食べたい」という声は聞かない。

蔓の伸びが早くて手入れが追い付かない