北陸新幹線試乗ならず

一昨日（２月７日）から北陸新幹線の一般試乗が始まった。
私もネットで申込みしたのだが、７７倍の倍率をクリアーすること能わずチャンスを逃がした。
東海道、山陽で試乗を果たしたのに、地元の新幹線の試乗ができなかった。
また、数日前、ある人から試乗券５枚入手したが一緒に試乗しませんかと電話連絡があった。断る理由はないので是非お願いしますと返答した。念のため試乗日がいつなのか聞いたところ、２月１１日午前１０時頃だと告げられた。
念のためスケジュールを確認したところ、何と不運、その日９時から公式行事予定が入っていた。折角お誘いあったのに断腸の思いで辞退する旨連絡した。残念無念・・・・・。

今日、金沢駅に近いホテルで政経懇話会があったので、その帰り久しぶりに金沢駅を歩き回った。

新幹線改札口付近にあと３４日と表示

工事中のためシートで柱が覆われているコンコース

高架下売店も大勢の買い物客であふれていた。
開業となれば客が入れ切れないのではないかと心配なくらいである。

さて、東海道新幹線は昭和３９年１０月１日に開業した。
その１か月前、名古屋から豊橋まで試乗した。


いざ夢の新幹線に乗るぞ！

時速２００ｋｍを満喫

そして昭和５０年３月１０日、山陽新幹線岡山～博多間が開業した。

広島駅でのテープカット

このテープカットセレモニーに臨席した。
その１か月前、広島～博多間を試乗した。試乗というよりも、建設担当技術者として「線見」という業務であった。

広島駅で　業務命令なので制服姿

最後尾運転席から担当区間を写した

北陸新幹線建設は鉄道建設公団名古屋支社が長く担当した。私も山陽新幹線建設が終わったら北陸新幹線を担当したいと希望したが、公団との人事交流は困難であることが分かったので、昭和５４年から金沢鉄道高架化事業を担当することになった。
それにしても「試乗能わず」は口惜しい限りではある。