能登の限界集落は今

限界集落の苦悩が続き、とうとう住民がゼロになった輪島市門前町大釜地区がある。

大釜集落

輪島市の市街地から車で１時間。同市門前町の山あいにある大釜地区には住民がいない。古里を捨てる集団移転と引き換えに、大型の産業廃棄物最終処分場の誘致を決めてから１０年余りたつが、住民の決断の裏には、能登半島地震の影響があった。

「よく考えたいと言っていた人の決断を促したのが震災だった」。２０１４年６月まで同地区の区長を務め、現在は金沢市に住む谷口新一さん（６３）は振り返った。

地震発生時、同地区は６０～８０歳代の６世帯１１人が暮らす限界集落で、ほとんどの家屋が損壊。住民は隣接する剱地地区の避難所に１週間身を寄せたが、谷口さんは「助けは来ず、道路の復旧も遅れた。移転するかどうか悩んでいた人たちは『こんなに不便ならば仕方ない』とあきらめの声を上げ始めた」と言う。

大釜集落の春日神社

この時、家屋の倒壊などにより大量の震災ごみが生じ、廃棄物処理施設を設置する機運が徐々に高まった。市環境対策課によると、その量は約１７万６７８６トン。年間１万立方メートルを処理していた同市美谷町の輪島クリーンセンターでは０７年、想定の１３年分の約１３万立方メートルのごみが埋め立てられ、市内の処理施設の容量を圧迫。復興に向けてごみ問題が大きな課題となり、震災で疲弊した限界集落に新施設建設の矛先が向かうこととなった。

処分場の誘致を前に大釜地区の住民は一人また一人と去り、１６年９月に集落は消滅した。「古里はなくなるが、せめて市民の役に立てたら」というのが住民らの総意だったという。

処分場建設計画はその後、一時反対の姿勢を示していた議会が容認する流れで昨年２月に住民投票が行われ、建設に向けて計画が再び動き出した。

一般的に、限界集落が消滅するケースは、人口の自然減や災害による住民の分散移住などがあるが、震災が人口減に拍車をかけるケースは東日本大震災でも各地で見られた。体力のない限界集落にとっては、いつ起きるか分からない震災もリスク要因の一つと言える。

去年のことになるが、２０１７年２月１９日、輪島市門前町大釜地区で計画されている産業廃棄物処分場の建設問題をめぐる住民投票が行われた。
そして、１万人を超える有権者が投票。
しかし、投票箱が開けられることはなかった。
投票率が４２・０２％と、条例に定められた５０％を超えず、住民投票が不成立となったためだ。

今回の住民投票で、クローズアップされたのが、投票率５０％の壁。
この壁を乗り越えないと、重要な問題ではなかったとして開票されない仕組みになっている。産廃施設の建設賛成派は、この投票率５０％の壁を使った戦術をとる。
輪島市長は、「建設に賛成の人は投票に行かないのも選択肢の一つ」と発言。さらに、建設推進の立場をとる市議会の最大会派は、投票率が５０％を切るような作戦を展開した。住民投票という土俵に乗らずに不戦勝を狙うため、チラシを配って広く棄権を呼びかけたのだ。

産業廃棄物最終処分場建設を巡る１９日の輪島市の住民投票が不成立となったことを受け、梶文秋市長は「（許認可権を持つ）県に方向性を出してもらう」と述べ、引き続き計画を進める考えを示した。一方、建設反対派の住民グループは「力不足だった」と不成立を残念がる一方、推進派の市議らによる棄権の呼びかけを「投票の自由の妨害だ」と厳しく批判した。

このような経過を辿った産廃処分場は、今月１０日に着工　輪島・門前町大釜　計画公表から１２年
輪島市門前町大釜の産業廃棄物最終処分場計画で、事業者の門前クリーンパークは、１０日にも工事に着手することになった。計画公表から１２年を経て建設へ動きだす。着工前の環境調査が終了したためで、年内は現地事務所建設などの準備工事となり、来年１月半ばから樹木の伐採を進め、来春には本工事に入る見通しだ。２０２１年度の運用開始を目指す。

産業廃棄物最終処分場の建設地付近に設けられたゲート。１０日以降に着工する＝輪島市門前町大釜

国土交通省の「過疎地域等条件不利地域における集落の現況把握調査」（１６年）によると、１５年４月時点で北陸３県では６７２集落が限界集落とされ、今後１０年以内に消滅する可能性のある集落は３５に上る。

災害支援に詳しい金沢星稜大学の池田幸応教授（５７）（野外教育学）は「少子高齢化に歯止めがかからない中で、今後も限界集落が増えることは避けられない」とした上で、「災害時に過疎地域が体力を維持するためには、平時から行政や民間団体などが住民との意思疎通を図り、定住人口だけでなく交流人口も確保しておくことが必要だ」としている。

ま、行政としてはごみ埋め立て場が震災で満杯なり、将来のことを考えれば産廃処分場の設置は望ましい。加えて毎年１０００万円の寄付が約束されているという。処分場様様という気持ちだろう。

イギリスの住民投票では、ＥＵ離脱は望まないが投票は賛成にしたという市民が多く、結果的に離脱ということになった。この結果に驚き、投票を悔やんでいる人間が多いと聞く。

こうしたことから、輪島市の投票に行かない運動もありのような気がする。

名鉄の赤色が絶滅危惧車に

今日の朝刊に

「名鉄の赤色が絶滅危惧車に　「銀色」ステンレスに入れ替え、全体の半分に」という記事が掲載された。名鉄と云えば、小生が昭和３６年に就職したのが岐阜駅徒歩１０分くらいの東海道線に隣接した場所にあった「岐阜工事局」というところだったが、ちょうどその頃に名鉄名古屋本線（岐阜～豊橋間）に真っ赤な色した特急電車が導入された。

当時は私鉄では最先端の車両だった。

この電車は運転席が２階に設置されているので車両前部は極めて眺めが素晴らしい。

Ｓ３６年導入のパノラマカー

 その頃は東海道線の電車は冷房車はなく天井の扇風機が回っていた時代である。
なので、土曜日の半ドンは用事もないのに豊橋までこの特急パノラマに乗って往復したものである。組合員証を呈示すれば無賃乗車ができた「よき時代」だったのである。

そんな思い出がある名鉄特急なので、「名鉄の赤色が絶滅危惧車に　「銀色」ステンレスに入れ替え、全体の半分に」という記事に目を奪われた。

名鉄で真っ赤な車両（左）が減り、銀色のステンレス製（中）が増えている。ＪＲ東海の在来線もほぼ全てがステンレス製＝名古屋市中区で

「赤い電車」のイメージが定着している名古屋鉄道で、新旧車両の入れ替えが進み、銀色のステンレス製が増えている。鋼鉄に伝統の真っ赤な塗装を施した車両は２０１８年度当初時点で、全体のほぼ半分に減った。メンテナンスのしやすさやコストを削減できることなどが理由だが、慣れ親しんだ人たちには「寂しい」と残念がる声もある。　

　名古屋市内のホテルで６月末にあった株主総会で、男性株主が質問に立った。「銀色の電車ばっかりになっちゃって寂しく思う。名鉄と言えば、やっぱり赤い電車が沿線の人たちも自慢だ」と指摘し、今後の見通しを尋ねた。社側は「パノラマカーを代表にスカーレット（深紅色）が定着していた」と認めた上で、「塗装の車はさびや腐食の防止がなかなかできない」とメンテナンス上の難点を指摘。残る赤い電車も老朽化でさらに引退が進むと説明した。

　さび止め塗装が不要のステンレス車両は、鋼鉄製に比べて製造にかかる期間が短い上、軽くて消費電力も少ないため経済的。増加は全国的な傾向といえる。国鉄時代は鋼鉄製が多かったＪＲ東海は、ＪＲ西日本と共同で運行する寝台特急「サンライズ」用１４両を除く在来線約１２００両が全てステンレスに。東海道新幹線の車両はアルミ合金製。ＪＲ東日本も置き換えを進め、山手線、中央線の通勤電車など９割がステンレスかアルミ合金になった。

◆時代の流れやむを得ず

　「名古屋鉄道　今昔」の著書がある交通ライター徳田耕一さんの話　寂しいが、時代の流れでやむを得ない。首都圏の人口が多い地域を走る京急とは収益力に大きな違いがあり、「ステンレスに塗装を」と名鉄に求めるのは難しい。２０２７年のリニア中央新幹線開業の好影響などで乗客が増え、名鉄が豊かになれば、一部の象徴的な特急で「赤い電車」を復活させてくれると期待する。

現在導入されている特急電車　豊橋駅で

新岐阜駅は新岐阜デパートと併設されていたが、そのデパートは今はない。

新岐阜から豊橋までおよそ２時間、往復４時間の涼しい旅を満喫した。

もうかれこれ６０年前の出来事。もう一度乗ってみたいなぁ。

３年間履いたアツバ下駄

中学に入学したのが昭和３０年４月なのだが、その時に何が一番変わったかといえば履物だった。小学校時代はゴム製の短靴、これは中々の優れもの、小川で獲った小魚を入れるのに利用できた。で、中学入学から卒業まで、どこへ行くのもアツバを履いた。ソフトボールする時も履いていた。

登下校時の校門付近はアツバのガラガラ音がとてつもなくうるさく聞こえた。１年くらい履いていると左右の下駄の歯の減り具合の違いが目立ってくるので、左右を履き違いにしたものだが、これが履いてみると非常に履き心地が良くない。何度も転びそうになったが、１カ月くらいすると馴染んでくる。

アツバ下駄

 資料を調べると、歯の厚いものを厚歯と言い、特にバンカラと呼ばれた学生に愛用された。
旧制高等学校生徒が履いていたのもこのタイプで朴歯の高下駄と呼び、マント、弊衣破帽、高下駄が 高校生のシンボルとされた。
金色夜叉で貫一がお宮を下駄で蹴り飛ばす場面で貫一が履いている下駄もこれだという。
「都ぞ弥生」の寮歌で知られる北海道大学の恵迪寮は、ぼろぼろな学生服に、破れた学帽、高げた姿の「蛮カラ」の代名詞となった寮で、恵迪寮の学生も履いていたらしい。

バンカラといわれた学生

漢字は「足駄」など様々な字があてられていた。「アシダ」は上履き・下履きを問わなかったが、これを下履きに限定した語が「下駄」である（「駄」はアシダの略）。

日本には緒を用いる履物として、足を乗せる部分に木の台を用いる下駄、草や樹皮などの柔らかい材料を用いる草履（ぞうり）、緒が踵まで覆い足から離れないように踵の後ろで結ぶ草鞋（わらじ）の3つがある。下駄は中国及び朝鮮半島にもあるが、日本語の下駄にあたる言葉はなく、木靴まで含めて木履という。

ちなみに足駄（あしだ）は、歯を台に差込む構造のもの（初期には一木から繰りぬいた）。歯が通常のものよりやや高い。平安時代後期から江戸時代ごろまで用いられ、江戸期にはもっぱら雨天の履物であった。また、旧制高等学校生徒が履いていたのもこの種の下駄である（=朴歯の高下駄）。マント、弊衣破帽、高下駄が高校生のシンボルとされた。

そんなアツバの３年間は、高校入学でプツンと切れることになった。校則で履物は革靴に指定されていた。初めて革靴を履いて何だか大人になったような気分がしたものである。

しかし革靴も踵の片減りが激しかった。靴屋で金具を取り付け、しばらく履いたら靴底全体も片減りが目立ってきたので金具を２，３か所打ち付けた。

このため、デパート内を歩くときは、とても滑りやすく何度も転びそうになった。

ついでながら下駄に係わる慣用句というものを調べた。
下駄を預ける - （自分に関する問題などに関して）決定権を譲り全面的に相手に任せる（自分では動けなくなることから）。 そういえば、こういう手を使ったこともあるなぁ。

下駄を履かせる - たとえば、絶対温度が摂氏に273を足した値であるように、何らかの数量が負の値にならないようにするなどの目的で、一定の数量や物量を足すこと。下駄を履くと背が高くなることから、下から押し上げるイメージの言葉。 今、大学入試でもめているなぁ。

下駄を履くまでわからない - （勝負などに関して）全て終わる（帰るために下駄を履く）まで結果はわからない。こんなこともよくあったなぁ。

と、現代では殆ど忘れ去られた下駄であるが、結構、下駄にまつわる物事が多い。

昨日（１８日）、訪日外国人が３千万人突破！

兼六園を歩いていると、容姿身なりは日本人と変わりがない複数の団体客に出逢う。先頭で旗を持ちながら説明している言葉は中国語である。
朝早い通勤時間帯では香林坊東急裏のせせらぎ通りに、韓国人らしき団体が賑やかに歩いている。金沢もインバウンドは確かに増えていることが実感する。

こんな投稿を見かけた。

中国人観光客で園内が異様に賑わっていました。

喰えタバコ、大声で叫ぶ、集団で喚く、走る等々、傍若無人ぶりが目につき観光どころではありません。
兼六園と言えば日本庭園の代表みたいな場所です。まるで盆栽の中を歩く様な雰囲気を静かに味わう所です。注意しようにも言葉も通じませんし、何より集団心理で気持ちが大きくなっている彼等に敵うはずもなく、悔しい思いと残念な気持ちが入り混じって本当に残念としか言いようがありませんでした。
出来得るのであれば、外国人向けのツアー会社を受け入れる前に、園での決まりやマナーを周知させるような運営を望みます。

さて、政府は１８日、２０１８年に日本を訪れた外国人旅行者が、同日時点で初めて３０００万人を超えたと発表した。アジア諸国に対するビザの発給要件の緩和や、格安航空会社（ＬＣＣ）をはじめとする航空路線の拡充などが追い風となり、訪日客の増加が続いている。

前年は２８６９万人だった。初めて１０００万人を超えた１３年から５年間で、ほぼ３倍に増えた。今年は豪雨や台風、地震など大きな自然災害が相次いだ影響で一時的に伸びが鈍化したが、その後は再び客足が戻っている。

日本政府観光局によると、１７年の各国・地域の外国人旅行者数は、首位のフランスが８６９１万人、２位のスペインが８１７８万人で、日本はオーストリア（２９４６万人）に次いで１２位だった。

凄いことになっているのだ！

関西空港（大阪府）で開かれた記念式典で、石井啓一国土交通相は「今年は関空が被災するなど、災害で訪日の動きが鈍った時期もあったが、海外プロモーションが実を結んだ」とあいさつした。

昨日（１８日）関空で石井国交大臣出席の記念式典が開催された

2003年の訪日外国人数はおよそ500万人だったが、2013年に1,000万人を突破すると、2016年、2,400万人を超えて15年間で6倍になっている。破竹の勢いで伸びているのだ。

今年１～１０月の国・地域別の訪日客は東アジア（中国、韓国、台湾、香港）が７４・０％で、欧米とオーストラリアは１１・７％。この比率は過去２年ほど、ほぼ変わらず推移している。 

それにしても７百万台に中国はともあれ韓国人が続いている。あれほど国を挙げて反日運動が続いている韓国なのに一体どうしたことなのだろう。そんなに嫌いな日本なのに、これが不思議の一番目。

二番目が香港の２百万人台。香港の人口は７００万人台だという。３人に１人が来日していることになり驚異的数字なのだ。

兼六園の外国人観光客

政府は2020年に4,000万人の突破を目指しているが、京都や神奈川・鎌倉などの人気観光地に観光客が殺到して住民の生活に影響が出たり、観光事業に関する人材不足など課題も多く残っている。

中国人が観光を終え関空から帰国する際に、旅行用バックを無造作に山にして捨て置いて行くのだという。あそこの国は永遠にマナー向上はないのだろうなぁ。

CT画像がん見落とし

最近の気になったニュースなのだが、千葉大学付属病院で、CT画像の見落としが起こっており、2013年以降に見落とされた9人のうち、4人の治療に遅れが出て、2人が死亡していたことが明らかになった件がある。

死亡した2人は、現在明らかになっている情報によると、60代の女性と70代の男性で、60代女性は腎臓の癌で、70代の男性は肺の癌で死亡したが、CTが撮影された当初はまだ治療可能な状態にあって、画像診断報告書の確認を主治医が十分に行わなかったために見逃しが起こった。

「CTで見つかった癌の見落としがあった」ときくと、原因が同一であると思いがちだが、実は、様々なプロセスの障害が考えられるという。
1．「画像診断報告書」を書いた画像診断医が見落とした
2．撮影された画像を、画像診断医が読影していない
3．「画像診断報告書」を、主治医が読んでいない（またはうっかり読み飛ばしてしまう）
4．「画像診断報告書」は、ひょっとして難解かもしれない

小生は５月に腎臓がんの手術をしたのだが、腎臓がんには特徴的な症状がない。微細な腎細胞がんが健康診断や、他の病気の精密検査の際に偶然発見されるケースが多いのはそのためだ。小生は正にこのようなケースである。

通常であれば、何らかの違和感や痛みなどを訴え検査にいくが、腎臓がんの場合は、ある程度進行しなければ自覚症状が現れない。
特徴的な症状がないので、少しでも体調がおかしいと思ったのであれば放っておかずに、なるべく受診すべきだ。気になることや症状は何でも担当医に伝えることが肝心。

また、検査などが長引いたり結果が出るまで少し時間を要するかもしれないが、検査結果や診断についてしっかりと理解しておくことが治療の選択をする上で非常に重要となる。

 
がんの見落としは、大きく分けると、①健康診断、②他疾患の検査、③がん検診で起こる。
このうち、がんを見落としやすいのは、健康診断と他疾患の検査である。
健康診断の問題点は、担当医師が大量の画像を短期間の間に読影していかなければならない点です。

担当医師ががんの専門家であるとは限らないし、仮にがんの読影に熟練している医師でさえもがんを見落としてしまうことがあります。

 

他疾患の検査の場合は、健康診断とは異なる事情があります。
このようなケースでは、健康診断のような大量の画像を読影するなどといった事情はなく、多くの場合精密検査ですから、かなり慎重に検査結果の評価が行われます。
ただ、問題はがん以外の特定の疾患の検査のために行われているため、医師の意識が基本的にがんを発見することに向けられていない点です。たまたまがんの陰影が写っていてもつい見逃してしまうのです。

これに対し、いわゆる「がん検診」は、まさにがんの発見に医療機関の注意が向けられているため、がんの見落としが最も少ないと言えます。

実は日本は、世界的に見ても、診断医が不足しているという。先進国などと比較すると、ＣＴの台数は最も多く「検査大国」となっている一方で、それを読影する診断医の数は、調査対象の26か国で最下位となっているようだ。

先月の６カ月検診では「尿・血液検査の異常はない。ＣＴも異常は認められない」、「普通の生活でよろしいでしょう」と。

金沢市の健康診断では７０歳を過ぎると胃の検査項目が外される。このため５年も検査せずが続いたので内視鏡検査をしたいと申し出た。

その結果、検査画面を見せながら、「胃壁に少しぶかぶかする感触があるので、念のためにＣＴ検査をしましょうとなった。で、ＣＴ検査を済ませ胃腸科医師の診断を仰いだ。その結果、「全く異常はありませんでした」と診断された。

ほっとして家に帰った翌日、医科大から明日来てくださいと電話があった。

何だろうと不安になったが、病院で胃腸科医からＣＴ画像を見せられながら説明を受けた。

「放射線担当医から報告があったのだが、左腎臓に影があることが判明した。泌尿器科で検査を受けてください」と指示された。

数日後、泌尿器科で腎臓は予め細胞検査は不可能で、判定は手術後となると説明があった。癌の可能性は高いが現在では判断できませんと云われた。

このような経緯で腫瘍を切除、検査結果は癌であった。

千葉大の誤診と正反対の診断のお陰で、あと３年だった命が伸びる結果となった。

ＣＴ検査を受けられる場合は、結果は診療科だけではないことを確認することが大切です。

海鵜が神になる

毎年この時季に行われる気多大社の神事に「鵜祭り」という行事がある。毎年必ずこの行事がニュースとして記事が掲載される。今まで何気なく記事を読んでいたのだが、少しこのことについて知りたくなった。
奥能登には田の神様という奇祭があるが、この神様は姿がないのだが、鵜祭りの主役である海鵜は捕えられた瞬間に神になる。

海鵜を捕える人は誰でもという訳にはいかないという。先祖代々その役割を担う家があるのだとか。そして鵜を捕える方法は極秘なのだそうだ。去年は捕えることができなかったが今年は捕えることができ関係者一同が大喜びしたという。

先祖伝承の技を持つ小西さんによると、８日から１１日午前まで、崖周辺でウミウを見掛けなかったが、同日午後には５、６羽飛んでいた。小西さんは鵜様をカヤ製のかごに収め、鵜様の運び役「鵜捕部」の一員で、今年の鵜様の宿となる横川良栄さん（６９）方に運んだ。

捕えられ鵜様という神になった

翌日から気多大社までの「鵜様道中」が２泊３日の行程で行われる

鵜様は鹿渡島に住む鵜捕主任の小西家によって捕らえられる。

「鵜様」の入った籠を担ぐ人も決まっている。鵜浦では、二十一軒の人たちが七年に一度、三人一組で当番に当たる。「ウットリベー、ウットリベー」と叫びながら行進する。

このあと七尾市内から中能登町を２白３日の予定で道中が繰り広げられ、１５日夕方気多大社に到着し１６日午前３時から神事が始まり明け方、一の宮海岸に役目を果たした鵜様は放たれるという。

４０ｋｍ先の気多大社へ

手を合わせ鵜様を覗く住民

重要無形民俗文化財に指定されている鵜祭りは１２月１６日の午前３時から気多神社で行われる。
鵜は七尾市鵜浦から三人の鵜捕部【うとりべ】が徒歩で運んできた、捕らえたての生きた鵜を神前で放し、案上にとまるとすぐに取り押さえ、神社前の海岸に運んで真っ暗な空に放つものである。神前で案上にとまるまでの鵜の動きによって古老が来るべき年の豊凶を占う。

鵜様引き渡しのセレモニー

神前に鎮座した鵜様

飛び方で今年の吉凶を占う

ちなみに今年は「少しづつ良くなる」と出た。
なお、この行事は国重要無形民俗文化財に指定されています。
鵜が神になる鵜祭りは何時頃から始まったのだろう。不思議な祭りではある。

老後シミュレーションの結果と現実

改正国民年金法が可決され、２年後となる２０２１年４月から施行されるという。
なにがどうなるのか具体的に表したものがあった。

①年金原資と給付関係

②それでこうなる

③これまでも年金は減り続けた

 ６４歳で退職する際に年金センターで支給額を計算してもらったところ、「ええっ、たったこれだけ」と大ショックだったことを思い出す。
昭和４５年頃の話だが、国鉄ＯＢが営業に来られてこんなことを云われた。
「年金が２５万円、会社給料が現役保証相当額を貰っているので、現役時代より収入が多い」と。フーン、退職してもそれなりの暮らしができるのだなぁと思ったものである。
さて、その四十年後に年金センターへ行って感じたことは上記のとおりである。

今年度末に退職される方も同じ思いをされるだろう

こんな高齢者が増えているのだという

毎月６万円の赤字が平均値だという

この不足額６万円／月は１年で７２万円、これが退職後平均寿命まで続くとなれば１５１２万円にもなるのである。預貯金があって取り崩しながらの生活であるが、預貯金のない場合は一気に下流老人とならざるを得ない。病気するなんてとんでもないことである。病気をしてはいけないということになる。

こんなことにならないよう神にすがるしかない。