「生きがい」あるなしで要介護40％の差！

生きがいの有無で7年後の生存率が10%も異なるとの報告がある。首相官邸「『生涯活躍のまち』構想中間報告」（2015年）による。
生きがいは人それぞれで違いがある。また、別の調査では、生きがいが「ある」人は「ない」人に比べ、長生きするだけでなく将来介護が必要になる確率が40%低いこともわかっているという。
さらに、75歳以上の人の外出が心身にどのような影響を与えるのかを5年間に渡って調査した結果、外出の機会が多い高齢者ほど身体機能を維持していることがわかったとも。

去年4月頃からコロナ禍騒ぎで外出自粛が叫ばれ、もう1年以上が過ぎたがいつ解かれるのか見通しは全く立っていない。外出の機会が多い高齢者ほど身体機能の低下が懸念される。

●生きがいは寿命にも関係している！
健康や寿命と関係がある生活習慣といえば、喫煙や睡眠、食生活などのあり方を思い浮かべるが、実は、健康のために「生きがい」が重要であることは、研究からも明らかになっている。ある調査では、高い目的意識を持っている人ほど、心血管疾患や死亡のリスクが低く、寿命や健康寿命が長いことが示されたという。つまり、人生を前向きな気持ちで生きている人ほど、健康上のリスクを減らせるということになる。

人ごとのように考えていた「傘寿」が1年ちょっとでやってくる。この年で生きがい論がどうのこうの言っても手遅れ感がある。しかし、今まで続けてきた趣味や運動は絶やさないように努力したい。イラストにもあるように、旗振りボランティアは枯れるまでやろう！ 介護の世話にならないためにもだ。

3D地図で能登商船や関西汽船を再現

３Ｄ地図の威力が素晴らしい。平面のほか、自分が見たいと思う角度が自由自在に調節できて、立体写真（地図）が見ることができるようになった。この仕組みがどうなっているのかさっぱりわからないが、これから行ってみたい場所、行ったことがある思い出の場所を見るのが楽しみである。衛星写真でこんなことが可能なのか？どう考えても地図の作成方法が納得できない。車上カメラの写真と合成できるわけはない。謎である。

この地図で能登商船宇出津・七尾間の航路が想起できた

能登商船能登沿岸航路は昭和３９年１０月に能登線が蛸島まで全通したことにより、不採算航路となって廃止された。能登線建設に従事した者として、その片棒を担いだことになる。能登線が開通するまでは七尾港から宇出津港・松波港・飯田港へと能登商船の航路があった。冬場は穴水・飯田間の国鉄バスが不通になることがあるため、宇出津港から七尾港、帰省時には七尾港から宇出津港まで能登商船の定期船を利用した。

船は小型より少し大きかったように思うが、船室は６畳間くらいで畳敷だった。冬場は海の荒れた日は大きな揺れがあったり、船室は狭苦しい感じだったので、ただの一度も入ったことがなかった。所要時間は２時間半、港の景色が前方に確認できるようになっても、なかなか近くならなかった。その頃の宇出津港では、港の広場におびただしい材木と薪炭が積み上げられていた。

昭和２０年代後半から昭和３０年代前半までは、新築ブームと薪炭需要で柳田村は大いに潤った時代だった。数軒あった料亭では毎晩宴会が開かれていたのである。

別府港　まだ定期船は就航しているのだろうか

船旅は高校の修学旅行で別府・大阪間が最長区間であり最長時間でもある。小高い山は野生猿の楽園高崎山。

関西汽船別府・大阪南港間　今もあの時の雰囲気が蘇ってくる

この船が別府港を出港するときは随分賑やかだったように記憶しているが、今では新幹線や飛行機が頻繁に行き交っているので、昔の賑わいはないのだろう。

次はどこの地図を見るかなぁ。

高砂大学校の講義も当分中止！

感染者が一桁台に推移していたのが急に二桁、それもいきなり80を超えて驚いた。それ以降、少しはダウンしていたが終息する見込みがなく昨日、一昨日と40台が続いている。 16日から終日、酒類の提供自粛が始まり、まん延防止等重点措置が適用された金沢である。

どうしたことかテレワークの復活がない

去年のこの時期は全国的にテレワークが多かったが、今回を「ちょっこり」に見たのか、それとも都合が悪く業績ダウンしたからもうテレワークは導入しないことにしたのか。

石川県は14日、新型コロナウイルスの緊急事態宣言に準じた措置をとる「まん延防止等重点措置」の適用に伴う対応を決めた。金沢市を対象とし、期間は16日から6月13日まで。市内の飲食店に要請している時短営業の期間を延長し、新たに酒類提供の終日自粛を求める。5月末から予定されていた公道での聖火リレーは中止する。

31日までとしていた、飲食店への時短要請や「兼六園」など県の施設の休業期間を、6月13日まで延長する。この影響がわが家にも及んだ。今月１０日、金沢市高砂大学校の入学式が行なわれた。この大学に家内が入学したのだが、毎週1回の講義で最初の登校日が17日、それが急遽取り消しとなって講義再開はまだ目処が立っていないという。

高砂大学校受講模様

金沢市関係の施設の利用停止や全公民館の全ての行事が取り消されたのである。折角張り切っていた女房殿の落胆ぶりは大きい。町内では一斉清掃が中止、全ての年間行事が中止となっているが、かろうじてグラウンドゴルフ同好会のみが活動を続けている。そのＧＧも今日は空模様がはっきりしないから中止だろう。自粛づかれが出てきそうだなぁ。

誰も為し得ない功績

 昭和36年10月、能都町交通安全協会が主催した自動車運転免許講習会の軽自動車（二輪）免許講習会を受講して軽二輪免許を取得した。赴任してまだ2ヶ月しか経たないのに、ずうずうしくも上司である助役に講習会に行きたいと申し出て、年休ではなく勤務扱いで受講した。動機は第1種原付自転車運転許可証があったのだが、事務所にあったのがメグロ125ccのバイクだったので、これに乗り能登中を走り回りたいと思ったからだった。

メグロオートバイ（125cc）

事務所にあったバイクは125ccながら、現在のバイクとは比べものにならないくらい重量があり風格があった。外見は立派だったが、残念なことにクラッチが故障して機能しなかった。しかし何度も触っていると、足で蹴って動かしてギアをローに入れると走れることがわかって、馴れてくると徐々にギアを上げてトップも入れることが出来るようになった。太った年配の職員を乗せてトンネルの側溝蓋の上を走行できるまでになった。

正月が明けると間もなく軌道敷設工事が開始されるので、その前に宇出津から事務所前の小木駅予定地まで走破を試みた。路盤は完成しているものの、トンネルが連続する区間は側溝蓋の上を走行した。これには高度の運転技術が必要だった。側溝はトンネルの両側に設けられており、側溝幅もせいぜい40ｃｍ前後、そしてトンネル側壁がハンドルすれすれに位置しているので極めて危険なのだが、事故も無く10ｋｍを完走した。現在は廃線になっているものの、トンネル側溝は道床バラストで覆われていると想定するので、もう誰もチャレンジは不可能だろう。自分だけが為し得た「功績」は永遠なのだ。

ヤマボウシの花が咲く頃

わが家に花が咲く木が数種類あるのだが、今満開になっている花がヤマボウシである。この花を見ると、十数年前の職場で犀川の水害調査に現場に向かう際に、湯涌街道と犀川が接する付近にこの花が咲いていたのが印象的だった。梅雨入りする少し前に満開になる花なのだが、今年は桜と同様に10日ほど早いのかも知れない。

今年初めて低い枝に花が咲いた

横一列に咲いているのでちょっと見づらい

二階から撮ってみた

この花が咲く前にはピンク色のハナミズキが咲くのだが、今年初めて花が咲かなかった。肥料はやったことがないので咲かなかったのだろう。ヤマボウシが散ると次はナツツバキが咲く。この花は1日でポロリと下に落ちてしまう。やはり春先のヒメコブシが咲いて梅、アンズと次々に咲き乱れる時期が最高。このほかボタンも咲くのだが、植えてある場所が裏手なので状況を見に行ったら見頃が過ぎて無残な状態になっていた。

これからちょっと間があくが、先週植えたキュウリやトマトの花が楽しみとなる。

興奮が伝わってきた61年前の写真

昨日の夕刊1面に大きな写真が掲載された。「あっ、こりゃ凄い！」と紙面に釘付けとなった。その写真は昭和35年4月17日の能登線鵜川・宇出津間の開業で地元の喜びを余すこと無く写されていた。ＡＩによりカラー化したという。国鉄バスの色を久しぶりに見ることが出来た。キリコの最上部である屋根の直下に二人の若者が乗っかっているではないか。宇出津の祭りは何度も見ているが、こんなてっぺんに人がいることはなかった。

開業を祝い新町通りを練り歩く

当時は高3。4月に開業したのだがこの年の夏休みは、母校が甲子園初出場で応援リーダーとして甲子園に行っていたのでお盆過ぎまで帰省できなかった。初めて終着宇出津駅に到着して駅改札を出るときは感激したことを思い出した。その1年後、まさかこの駅から開始された能登線建設に携わるなんて夢にも思わなかった。

当時の開業を祝う写真を何点か見つけることができた。

処女列車が間もなく到着

来たよ、来たよと喜びの声が聞こえてきそう

1番列車到着！

それから４５年間奥能登の大動脈として機能したが、能登海浜有料道路や珠洲道路が開通して金沢まで車２時間列車３時間では優劣明らか、その結果廃業してもう1６年も経過した。

ＡＩ写真では、そんなことになるとは全く誰も思いも寄らないことなのである。

友達がいない高齢者が3割も

日本、米国、ドイツ、スウェーデンの高齢者を対象に実施した内閣府の国際比較調査で、日本の高齢者は約3割が親しい友人がいないと回答し、4カ国の中で割合が最大だったことが12日、分かった。近所付き合いの希薄さも目立っており、高齢者の孤独防止対策が急務となっている。

こんな記事を目にしたのだが、こんな傾向は20年くらいでより強まったという感じがする。　　　　実際、300世帯前後の町内を眺めても、町会に加入しない人が少しづつ増えてきたように思う。町会に加入はしているが、交流が全くない人もある。会費が払えないからという人もある。

さて、国際比較調査について昨年12月～今年1月、4カ国の60歳以上に調査。約5千人が回答し、うち日本人は1367人。家族以外で相談や世話をしたり、されたりする親しい友人がいるかを尋ねたところ、日本は31.3％が「同性、異性のいずれもいない」を選んだ。他は米国14.2％、ドイツ13.5％、スウェーデン9.9％。

　

自分を振り返ってみると、家族以外で何でも話せる友人といえば複数の同級生が該当する。この仲間は夫婦を含む交流となっている。また、町内でも各種同好会の仲間がいるので相談も可能である。シニアクラブの各種行事でも気軽に困り事などが相談できる。ウォーキングの途中にあるオフィスにお邪魔するのだが、そこでも気軽に会話できる。

親友6人とシンガポールとマレーシアへ

中国漓江下り

町内ではグラウンドゴルフ、カラオケ、ネットサークル等の活動で毎週楽しく多くの人た

と交流を重ねている。グラウンドゴルフ同好会には昨年から加入して毎週1回顔を合わせて

いる。

荒屋八幡公園でシニアクラブのグラウンドゴルフ大会

「人との交流の頻度の少なさと健康リスク」

JAGES（日本老年学的評価研究）プロジェクトの研究によって、同居以外の他者との交流が週1回未満では、健康リスクとなる可能性があることがわかったという。この調査は、平成15年(2003年)10月に愛知県の65歳以上の歩行・入浴・排泄が自立している高齢者12,085人を対象として、同居以外の他者との交流の頻度別に、10年間の要介護状態への移行と認知症の発症、死亡状況を追跡したものである。

毎日頻繁に交流がある人を1とした場合の、交流頻度別の要介護2以上の認定、認知症の発症、死亡のリスクをみると、月1～週1回未満の頻度では、要介護2以上の認定となるリスクが1.4倍となり、認知症を発症するリスクが1.39倍になると言われている。さらに、これらに加えて、月1回未満の頻度では、早期死亡が1.34倍みられやすいことが報告されている。

さぁ皆さん、当町内にはよそにはない各種サークルが充実しています。色々なサークルやシニアクラブに入って交流しましょう！これが健康寿命を延ばす秘訣です。